Știri

Vehiculul electric este o nouă creștere, spațiul său de piață este larg.

1. Cutia bateriei este o nouă creștere a vehiculelor cu energie nouă

În comparație cu mașinile tradiționale cu combustibil, mașinile pur electrice economisesc motorul, iar grupul de propulsie este foarte optimizat.Mașina tradițională adoptă în general motorul în față și acționarea în spate, ceea ce necesită inevitabil mecanismul de transmisie pentru a realiza transmisia de putere.

Vehiculele pur electrice sunt conduse de motoare, care pot fi reglate flexibil în funcție de model, eliminând astfel mecanismul de transmisie.Carcasa bateriei este partea portantă a bateriei de alimentare a vehiculului cu energie nouă.Este instalat în general în partea inferioară a caroseriei mașinii.Este folosit în principal pentru a proteja bateria cu litiu împotriva deteriorării atunci când este lovită și presată de forța exterioară.

2. Cutia bateriei este „scheletul” pachetului de baterii, este o parte importantă de siguranță.

Sistemul de structură al casetei bateriei este compus în principal din capacul superior PACK de baterii, tavă, diverse suporturi metalice, plăci de capăt și șuruburi.Poate fi privit drept „scheletul” PACK-ului de baterii și joacă rolul de suport, rezistență la șocuri mecanice, vibrații mecanice și protecție a mediului (impermeabil și rezistent la praf).

Corpul cutiei de sub cutia bateriei (și anume tava bateriei) suportă masa întregului pachet de baterii și calitatea proprie, rezistă la impactul extern, protejează modulul bateriei și celula bateriei și este o structură importantă de siguranță a vehiculelor electrice.Diagrama de mai jos este o schemă a cutiei bateriei Audi E-tron, care utilizează o structură cu grilă (sau cutie în formă de ou) pentru a fixa și proteja modulele bateriei în cadrul și sub capac (care oferă atât protecție, cât și integritatea șasiului).

Notă: PACK este procesul de asamblare a celulelor bateriei cu litiu, care poate fi o singură baterie sau un modul de baterie în serie și paralelă etc. PACK-ul bateriei este format din miez, modul, sistem electric, sistem de management termic, carcasă și BMS.

3. Datorită cererii de materiale ușoare, cutia bateriei evoluează de la oțel la aluminiu.

Dintre componentele principale ale pachetului de baterii, corpul de bază are cea mai mare greutate, urmat de corpul cutiei de sub pachet, capacul superior, componentele integrate BMS etc. După dezmembrarea pachetului de baterii al modelului tesla 3, greutatea corpului cutiei reprezintă 6,2%, iar greutatea este de 29,5 kg.Carcasa pachetului de baterii este cel mai original material al carcasei pachetului de baterii de putere, în general realizat din sudură cu plăci de oțel turnat, de înaltă rezistență, rigiditate ridicată, calitate grea.

Vehiculele electrice timpurii, cum ar fi NissanLeaf și Volt, adoptă o cutie de baterie din oțel, care limitează densitatea de energie a pachetului de baterii și afectează rezistența vehiculelor electrice.În prezent, carcasele bateriilor din aliaj de aluminiu sunt mai frecvent utilizate, ceea ce reduce foarte mult greutatea în comparație cu oțelul.