Știri

Pe măsură ce vehiculele electrice (EV) câștigă popularitate în întreaga lume, cererea de materiale ușoare și robuste în producția lor este în creștere.Aliajele de extrudare a aluminiului au apărut ca o schimbare în joculindustria auto,deoarece oferă numeroase beneficii, cum ar fi rezistența structurală îmbunătățită, reducerea greutății și eficiența energetică crescută.În acest articol, vom explora câteva dintre utilizările inovatoare ale aliajelor de extrudare de aluminiu în vehiculele electrice, în special în tăvile pentru baterii, balustradele și tăvile plăcilor de răcire.

Sursa: Constellium

Tavă pentru baterii și balustradă

Problema principală pentrutava baterieeste materialul, care trebuie să aibă o performanță excelentă cuprinzătoare și un preț acceptabil și rezonabil.În condițiile actuale, aluminiul este cel mai de dorit, superior compozitelor cu matrice plastică armată cu oțel și fibră de carbon (CFRP).

Aproape toate companiile producătoare de echipamente originale pentru vehicule folosesc extrudari din aluminiu pentru a fabrica tăvi pentru baterii, cum ar fi BMW, Audi Group, Volvo etc. În același timp, unele companii sunt foarte interesate de tava pentru baterii de skateboard Tesla din aluminiu din aluminiu extrudat și au urmat exemplul, cum ar fi tava pentru mașină BMW i20 EVs, tava pentru mașină electrică e-tron de la Audi, paleți pentru gama de vehicule electrice Daimler EQ și multe altele.Tăvile originale Audi au fost realizate din piese din aliaj de aluminiu turnat sub presiune, dar acum au fost înlocuite cu aluminiu extrudat.Tăvile sale pentru baterii pentru BEV și PHEV sunt, de asemenea, fabricate din aluminiu extrudat.

Este de remarcat faptul că unele companii care făceau odinioară paleți din oțel trec acum la aluminiu.De exemplu, vehiculul electric Leaf EV al companiei Nissan Motor Company folosea oțel pentru a face tăvi pentru baterii, dar a trecut la aluminiu extrudat în 2018;Volkswagen a avut întotdeauna un punct slab pentru tăvile din oțel pentru baterii, dar noile sale tăvi pentru baterii pentru vehiculele electrice BEV se conformează, de asemenea, cu Această tendință a condus la utilizarea aluminiului extrudat;AkelMittal a decis să folosească oțel de înaltă rezistență pentru structura caroseriei mașinii Tesla Model 3, dar mai târziu a constatat că structura din oțel nu se potrivea cu conexiunea tăvii bateriei din aluminiu, așa că a fost schimbată cu o caroserie din aliaj de aluminiu.

Tavă inovatoare pentru plăci de răcire din aluminiu

În 2018, Centrul de tehnologie avansată de solidificare Brunel al Constellium a inventat un nou design de tavă numit „aluminiu rece”, care are o eficiență puternică de răcire pentru baterii.Cu acest design, nu mai este nevoie de conexiuni de sudură prin frecare cu agitare.Testele au arătat că placa de răcire este strâns conectată și nu se va scurge și, în același timp, conexiunea este simplă și rapidă.La experimentarea cu metoda de răcire mixtă, s-a obținut un efect de răcire foarte satisfăcător, iar abaterea de temperatură a fost de numai ±2 °C.Prin urmare, durata de viață a acumulatorului este extinsă, iar performanța de siguranță este îmbunătățită.Unele părți ale tăvii sunt fabricate din aluminiu extrudat și îndoit, fără găurire sau sudură, iar masa noului design a scăzut cu 15%.

Contactați cu noi pentru întrebări suplimentare.